1: :2014/12/02(火) 23:58:57.49 ID:
先日、米自動車情報サイト『Jalopnik』が北米三菱の上級副社長ドン・スウェリンジェン氏とのオンラインQ&Aセッションを行った。質問は多岐にわたり、
三菱ファンならそのやり取りすべてを熟読する価値があるほど。まずは、そのいくつかをご紹介しよう。
Q : 「デリカ」の米国における販売の予定はあるか?
A : 現在のところは予定なし。
Q : 新型「モンテロ」(日本名:「パジェロ」)については?
A :その方向性を示すコンセプトカーを、来年のシカゴ・オートショーで発表予定。
Q : 「ミラージュ」のワンメイクレースを開催したら?
A : 興味深い提案だが、現時点ではモデルの性格を考えたら意味が見出せない。
Q&Aセッションでは、このような質疑応答が飛び交ったが、三菱ファンならずとも気になるのが、新型「ランサーエボリューションXI」に関する情報だ。
これについて、スウェリンジェン氏は「今のところ、エボXIについてのプランはない」とランエボの終わりを告げてはいるものの、LAオートショーで
米自動車誌『Motor Trend』に「もうランエボの時代は終わった」と答えていたことを考えれば、多少柔らかい表現になったと言える。
また、以前お伝えしたエボX最後のモデルとなる「スペシャル・アクション・モデル」についても、いくつか情報が明らかにされた。
それは5速MT仕様のGSRグレードをベースに「エンジンの出力を上げ、サスペンションをチューニングしたものになる。それ以外の点については現在まだ検討中だ。
販売予定は2,000台ほどで、来年の6月頃にはお見せできるだろう」とのこと。内装のグレードアップや車体の大幅な軽量化を期待していた人々にとっては、
少々物足りないかもしれない。だが、これで最後になるかもしれない偉大なるランエボに乗れるのならば、それだけで十分ではないか。
http://jp.autoblog.com/2014/12/01/final-edition-mitsubishi-evo-x-arrives-june-5mt-gsr/
先日、米自動車情報サイト『Jalopnik』が北米三菱の上級副社長ドン・スウェリンジェン氏とのオンラインQ&Aセッションを行った。質問は多岐にわたり、
三菱ファンならそのやり取りすべてを熟読する価値があるほど。まずは、そのいくつかをご紹介しよう。
Q : 「デリカ」の米国における販売の予定はあるか?
A : 現在のところは予定なし。
Q : 新型「モンテロ」(日本名:「パジェロ」)については?
A :その方向性を示すコンセプトカーを、来年のシカゴ・オートショーで発表予定。
Q : 「ミラージュ」のワンメイクレースを開催したら?
A : 興味深い提案だが、現時点ではモデルの性格を考えたら意味が見出せない。
Q&Aセッションでは、このような質疑応答が飛び交ったが、三菱ファンならずとも気になるのが、新型「ランサーエボリューションXI」に関する情報だ。
これについて、スウェリンジェン氏は「今のところ、エボXIについてのプランはない」とランエボの終わりを告げてはいるものの、LAオートショーで
米自動車誌『Motor Trend』に「もうランエボの時代は終わった」と答えていたことを考えれば、多少柔らかい表現になったと言える。
また、以前お伝えしたエボX最後のモデルとなる「スペシャル・アクション・モデル」についても、いくつか情報が明らかにされた。
それは5速MT仕様のGSRグレードをベースに「エンジンの出力を上げ、サスペンションをチューニングしたものになる。それ以外の点については現在まだ検討中だ。
販売予定は2,000台ほどで、来年の6月頃にはお見せできるだろう」とのこと。内装のグレードアップや車体の大幅な軽量化を期待していた人々にとっては、
少々物足りないかもしれない。だが、これで最後になるかもしれない偉大なるランエボに乗れるのならば、それだけで十分ではないか。
http://jp.autoblog.com/2014/12/01/final-edition-mitsubishi-evo-x-arrives-june-5mt-gsr/
29: :2014/12/03(水) 06:30:29.60 ID:
>>1 の画像はエボじゃない普通のランサー?普通のセダンすぎて逆にビビったんだが・・・・・・
2: :2014/12/03(水) 00:00:24.40 ID:
HKSの6速入れたFQ400でいいよ
3: :2014/12/03(水) 00:02:06.34 ID:
>5速MT仕様
なんで?
6とか7でいいじゃん
なんで?
6とか7でいいじゃん
9: :2014/12/03(水) 00:11:50.04 ID:
>>3
GSRのMTはラリー参加者向けの仕様なので、1-4がかなりクロスして5速が離れてる
GSRのMTはラリー参加者向けの仕様なので、1-4がかなりクロスして5速が離れてる
5: :2014/12/03(水) 00:06:24.76 ID:
ランエボってちっさいんだよなあ
あれで世界トップクラスの性能もってるってすげえな
あれで世界トップクラスの性能もってるってすげえな
6: :2014/12/03(水) 00:08:14.26 ID:
モンスターコンプリートが欲しい。
7: :2014/12/03(水) 00:08:34.53 ID:
最後にうっかりスポーツバックエボ出せよ
13: :2014/12/03(水) 00:24:01.85 ID:
よし、エボ6まだまだ乗るよ!
15: :2014/12/03(水) 00:38:07.56 ID:
三菱って全部同じフロントのデザインになるよね
16: :2014/12/03(水) 00:40:50.04 ID:
>>15
マツダさんの悪口はそこまでや
マツダさんの悪口はそこまでや
18: :2014/12/03(水) 00:41:04.67 ID:
えぼてん
20: :2014/12/03(水) 01:06:01.42 ID:
雪道最強
26: :2014/12/03(水) 02:50:53.35 ID:
RVRにコイツのエンジン載せて売ってくれや
27: :2014/12/03(水) 04:32:18.06 ID:
WRC出ろよ
28: :2014/12/03(水) 05:44:08.41 ID:
遅くていいから
GT300に出てメディアに出て
GT300に出てメディアに出て
30: :2014/12/03(水) 07:59:12.63 ID:
インプレッサもランエボも見た目が駄目
35: :2014/12/03(水) 08:53:35.09 ID:
こいつら何時ランエボ辞めるんだよ?
やめるやめるなんたらかよ
やめるやめるなんたらかよ
37: :2014/12/03(水) 09:00:20.42 ID:
一番カッコいいのは3
異論は認める
異論は認める
44: :2014/12/03(水) 09:39:51.26 ID:
クソ重い鋳鉄やめて、アルミになったV6なら
MIVECヘッドで3リッター300馬力みたいなエンジンでも良さそうに思う
ディアマンコ30Mみたいなの、うっかり発売せんのかなw
MIVECヘッドで3リッター300馬力みたいなエンジンでも良さそうに思う
ディアマンコ30Mみたいなの、うっかり発売せんのかなw
45: :2014/12/03(水) 09:41:50.57 ID:
俺のエボは曲がる!
46: :2014/12/03(水) 09:52:30.76 ID:
ワイWRX乗り
エボ終了ホント寂しい
エボあってのWRXであり、WRXあってのエボであり
GT-Rやシビックはキャラ違うのや
エボ終了ホント寂しい
エボあってのWRXであり、WRXあってのエボであり
GT-Rやシビックはキャラ違うのや
70: :2014/12/04(木) 08:51:35.91 ID:
WRX一択だわ。
ランエボはV以降は終わってるなww 何もかもが。
ランエボはV以降は終わってるなww 何もかもが。
71: :2014/12/04(木) 12:53:16.11 ID:
ランエボよりWRX
RVRよりフォレスター
ギャランよりインプレッサ
はっきりわかんだね(´・ω・`)
RVRよりフォレスター
ギャランよりインプレッサ
はっきりわかんだね(´・ω・`)
78: :2014/12/04(木) 20:05:33.88 ID:
いい車だった
乗ったことないけど
乗ったことないけど